L'epidemia di Covid-19 si è diffusa rapidamente dal gennaio 2020, portando enormi impatti sull'economia cinese e sulla vita delle persone. In Hubei, dove la situazione epidemica è grave, la produzione automobilistica annuale rappresenta circa l'8% -9% della produzione automobilistica cinese. Il Guangdong e lo Zhejiang più gravi sono anche le principali province dell'industria automobilistica cinese. Oltre a influenzare direttamente la produzione e le vendite di società di veicoli locali, ci sono molte parti e componenti a sostegno di società in queste tre regioni e la fornitura di parti e componenti a breve termine limiterà il ritmo di produzione del veicolo. L'epidemia ha avuto un grande impatto sull'industria manifatturiera automobilistica cinese nelle tre aree seguenti.
La domanda di acquisti di auto e potere di spesa sono diminuiti in modo significativo a breve termine. Dal momento , auto-isolamento a casa e impedire alla situazione di ulteriore deterioramento. Ciò ha notevolmente ridotto il comportamento di acquisto di auto a breve termine dei consumatori cinesi e le vendite di auto gravemente colpite. Questo fattore continuerà dopo che l'epidemia della nuova polmonite della corona viene risolta e influenzerà anche il periodo di tempo.
L'avanzamento della produzione dell'impresa è bloccato. Affidabile dall'epidemia, sono state emesse comunicazioni sulla ripresa ritardata del lavoro in tutta la Cina. Un sondaggio di oltre 300 società complete di veicoli e componenti in Cina mostra che la ripresa ritardata ha portato a una media di 7-11 giorni in meno di lavoro rispetto agli anni precedenti (la regione di Hubei è più lunga) e la maggior parte delle regioni richiede anche al personale di tornare a casa a Il lavoro e l'osservazione a casa, ritardando ulteriormente il ritmo del ritorno al lavoro ha causato una produttività insufficiente delle imprese e la produzione di prodotti interessati. La rielaborazione e l'isolamento di dipendenti stranieri di ciascuna società di veicoli hanno causato una certa percentuale di lacune di personale in prima linea. Tassi operativi insufficienti aumenteranno il rischio di offerta insufficiente a tutti i livelli del settore. Allo stesso tempo, i materiali di protezione del personale insufficienti saranno anche difficili da supportare le esigenze delle imprese per riprendere la produzione; Molte province e città e strade del comune hanno introdotto misure come ispezioni rigorose e ispezioni ad alta velocità, che incidono sul trasporto di veicoli e parti e aggravano ulteriormente i problemi di produzione. Soprattutto per le imprese che sono responsabili della produzione urgente di ambulanze di pressione negativa nel prossimo futuro, eventuali ostacoli nel processo influenzeranno la produzione dell'intero veicolo, che ritarderà la consegna degli ordini. Calcolato in base a 10 giorni in meno di avvio dell'impresa e l'offerta a breve termine del personale e della catena del settore dopo che la ripresa del lavoro non può soddisfare le esigenze di produzione a breve termine, si prevede che la produzione del settore supererà 1 milione di veicoli .
Le difficoltà nell'esportazione di prodotti aziendali sono aumentate. Con la rapida diffusione dell'epidemia in tutto il mondo, l'Europa e il Nord America sono diventati l'epidemia dell'epidemia. Sulla base di ciò, alcuni clienti hanno rifiutato di accettare le merci ordinate e hanno fatto cancellazioni degli ordini originali. Ciò ha anche ostacolato lo sviluppo di mercati esteri da parte delle società automobilistiche cinesi, che ha reso più difficile esportare auto e parti. Allo stesso tempo, a causa della catena di approvvigionamento stretta causata dall'incapacità di riprendere il lavoro in tempo, la consegna degli ordini di esportazione è stata ritardata, il che ha influenzato negativamente la successiva firma degli ordini.