Ⅰ. Classificazione del blocco fusibili per auto
1. Secondo il metodo di installazione: la scatola dei fusibili per auto può essere divisa in una scatola del fusibile di tipo piombo, una scatola del fusibile tipo scheda e una scatola del fusibile del dispositivo della scheda di superficie esterna.
2. Secondo le materie prime, il blocco dei fusibili per auto può essere diviso in scatola per fusibili in plastica in PVC e scatola dei fusibili in bachelite.
3. Secondo il tipo di fusibile, la scatola dei fusibili automobilistica può essere divisa in scatola di fusibili e scatola dei fusibili.
4. Secondo la rottura ruvida del fusibile, la scatola dei fusibili per auto può essere divisa in una piccola scatola di fusibili, una scatola di fusibili media e una grande scatola di fusibili.
Ⅱ. L'effetto del blocco dei fusibili dell'auto
Il blocco fusibile automatico ha in realtà lo stesso effetto di altri prodotti a base di fusibili. Quando la corrente del circuito è anormale e supera la sua corrente nominale, si fonderà, che proteggerà il circuito. Quando il circuito è difettoso o anormale, la corrente continua a salire insieme ad essa. L'aumento della corrente può danneggiare alcune attrezzature importanti o preziose nel circuito, oppure può bruciare il circuito o addirittura causare un incendio.
Se la scatola del fusibile per auto è installata correttamente nel circuito, al momento il fusibile salirà in modo anormale a una certa altezza. Il fusibile viene soffiato per bloccare la corrente e quindi ha l'effetto di proteggere il funzionamento sicuro del circuito.
Generalmente ci sono due scatole di fusibili per auto, una è responsabile della sicurezza degli apparecchi elettrici esterni dell'auto, come la manutenzione della sicurezza di ECU, acqua di vetro, luci delle auto, corni, ABS e altri circuiti ed è installato nel vano motore. L'altro è responsabile del normale lavoro degli elettrodomestici elettrici nell'auto, come l'accendino, il sollevatore del finestrino, il sedile elettrico e l'airbag, ecc. Ed è generalmente installato sul lato sinistro del volante.