I terminali del connettore automobilistico sono componenti elettronici essenziali nelle automobili, quindi se i terminali del connettore automobilistico non riescono, l'automobile sarà interessata.
1. I terminali del connettore automobilistico sono facili da bruciare
Ci sono molti problemi che causano questo tipo di fenomeno. Oltre alla qualità del terminale del connettore automobilistico , i motivi principali includono: la corrente di commutazione effettiva supera la corrente di commutazione nominale del terminale del connettore automobilistico e la corrente di inframobilità effettiva supera la corrente di commutazione nominale del connettore. Al fine di evitare questo fenomeno, la corrente nominale è 2-3 volte della corrente di commutazione effettiva (esperienza multipla). Allo stesso tempo, la corrente di impatto del connettore è 2-3 volte della corrente effettiva (esperienza multipla).
2. Welding di contatto del terminale connettore automobilistico
In generale, per quanto riguarda il fenomeno di saldatura a contatto, l'aumento di temperatura della bobina del connettore di conversione AC è superiore a quello del connettore di conversione DC. Ciò è dovuto alla perdita di corrente parassita e alla perdita di isteresi nel circuito magnetico. Inoltre, quando il connettore del convertitore di commutazione funziona a una tensione inferiore alla tensione nominale, può verificarsi un fenomeno "salto", che spesso si verifica quando viene avviato il motore. Ciò causerà danni al connettore a causa della combustione, della saldatura a contatto o della disconnessione del circuito di autoprotezione. Pertanto, devono essere prese precauzioni per prevenire le fluttuazioni della tensione di alimentazione.
3. L'aumento della temperatura della bobina è troppo elevato, il che riduce l'affidabilità del terminale del connettore automobilistico
A causa della perdita di filo di rame e della perdita di materiali magnetici come il nucleo di ferro, la temperatura della bobina aumenta. Inoltre, la temperatura della bobina aumenta a causa del trasferimento di calore del punto di contatto.