Il design fisso del cablaggio automobilistico è un oggetto molto importante nella progettazione del layout del cablaggio e le sue forme principali sono cravatte per cavi automatici, fibbie e staffe.
Ⅰ. Il ruolo dei legami cavi automobilistici
Le fascette per cavi automobilistiche sono i materiali di fissaggio e protezione del cablaggio più utilizzati, realizzati principalmente in PA66. La maggior parte della fissazione delle cablaggi automobilistiche viene eseguita con fascette. La funzione della cravatta del cavo automobilistico è quella di fissare il cablaggio e renderlo fisso saldamente e in modo affidabile sui fori, bulloni, piastre di acciaio e altre parti per impedire al cablaggio di vibrazioni, spostamenti o interferenze con altre parti e danni il cablaggio.
Ⅱ. La classificazione dei legami per cavi automobilistici
Sebbene ci siano molti tipi di fascette, possono essere divisi nei seguenti tipi in base al tipo di lamiera: cravatta per cavo del tipi di foro rotondo, cavo del foro rotondo in vita, cravatta per cavo del bullone, tipo di piastra in acciaio della scheda Tipo di piastra in acciaio cravatta per cavi, ecc.
1. La cravatta del cavo del tipi di foro rotondo è per lo più utilizzata in luoghi in cui la lamiera è relativamente piatta e lo spazio del cablaggio è grande e il cablaggio è instradato senza intoppi, come la cabina, il diametro del foro rotondo è generalmente 5-8 mm.
La cravatta per cavo rotonda a pianta di carta viene utilizzata principalmente per il baule spesso o il ramo del cablaggio. Dopo l'installazione, questo pareggio per cavi non può essere ruotato a piacimento e ha una forte stabilità fissa. Viene utilizzato principalmente nel compartimento anteriore. L'apertura è generalmente 12 × 6 mm, 12 × 7 mm)
2. Le fascette per cavi di tipo bullone vengono utilizzate principalmente in luoghi in cui la lamiera è spessa o in cui i cablaggi irregolari sono irregolari, come i firewall. Le aperture sono generalmente 5 mm o 6 mm.
3. La cravatta del cavo del tipo di piastra in acciaio viene utilizzata principalmente sul bordo della lamiera in acciaio per inceppare la lamiera, in modo che il cablaggio delle cavi passino senza intoppi e allo stesso tempo, per impedire al bordo della lamiera di perforare il cablaggio del filo . Viene utilizzato principalmente nel cablaggio e nel paraurti posteriore nella cabina. Lo spessore dell'oro è generalmente 0,8 ~ 2,0 mm.