Stała konstrukcja wiązki przewodów samochodowych jest bardzo ważnym elementem w projektowaniu układu wiązki przewodów, a jej głównymi formami są automatyczne opaski kablowe, klamry i wsporniki.
Ⅰ. Rola motoryzacyjnych remisów kablowych
Kabel samochodowy to najczęściej używane mocowanie wiązki przewodów i materiały ochronne, głównie wykonane z PA66. Większość mocowania wiązek przewodów samochodowych odbywa się za pomocą opasek kablowych. Funkcją krawatów kablowych motoryzacyjnych jest przymocowanie wiązki przewodów i mocno i niezawodnie przymocowane na otworach z blachy nadwozia, śrubach, stalowych płytach i innych częściach, aby zapobiec wibracjom przewodów, przemieszaniu lub zakłócenia z innymi częściami i uszkodzeniami uszkodzeń wiązka przewodów.
Ⅱ. Klasyfikacja motoryzacyjnych remisów kablowych
Chociaż istnieje wiele rodzajów opasek kablowych, można je podzielić na następujące typy zgodnie z typem arkusza metalowego: karta okrągłe okrągłe wiązanie kabla, karta okrągła okrągła otwór krawat kablowy itp.
1. Łącznik okrągłego typu otworu jest najczęściej używany w miejscach, w których blachy jest stosunkowo płaskie, a przestrzeń okablowania jest duża, a wiązka przewodów jest płynnie kierowana, taka jak kabina, średnica okrągłego otworu wynosi zwykle 5-8 mm.
Kilka kabla okrągłego okrągłego karty jest najczęściej używana do grubego bagażnika lub gałęzi wiązki przewodów. Po instalacji krawat kablowy nie może być obrócony z woli i ma silną stałą stabilność. Jest najczęściej używany w przednim przedziale. Przysłona wynosi na ogół 12 × 6 mm, 12 × 7 mm)
2. Związki kablowe typu śruby są najczęściej używane w miejscach, w których blachy jest grube lub gdzie nierówne wiązki przewodów są nieregularne, takie jak zapory ogniowe. Otwarty wynoszą na ogół 5 mm lub 6 mm.
3. Krawokada kablowa typu stalowego jest używana głównie na krawędzi stalowej blachy, aby zaokrąglić blachę, tak aby wiązka przewodów przechodziła płynnie, a jednocześnie, aby zapobiec przebijaniu krawędzi blachy przebicia wiązki drutu . Jest to głównie używane w wiązce przewodów i tylnym zderzaku w kabinie. Grubość złota wynosi na ogół 0,8 ~ 2,0 mm.