การต่อต้านการติดต่อจะส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของตัวเชื่อมต่อรถยนต์ดังนั้นวันนี้เราจะดูว่าปัจจัยใดที่อาจส่งผลกระทบต่อการต้านทานการติดต่อของขั้วต่อเครื่องเชื่อมต่อยานยนต์
1. อิทธิพลของวัสดุเทอร์มินัล
วัสดุเทอร์มินัลที่แตกต่างกันมีความแข็งและการนำไฟฟ้าที่แตกต่างกัน จากการวิเคราะห์หลักการปฏิบัติการของการต้านทานการติดต่อความแข็งที่แตกต่างกันส่งผลให้พื้นที่ติดต่อจริงที่แตกต่างกันของแต่ละจุดติดต่อในส่วนต่อประสานการติดต่อเทอร์มินัลซึ่งส่งผลให้พื้นที่ติดต่อทั้งหมดที่แท้จริงของอินเทอร์เฟซการติดต่อเทอร์มินัล ผลกระทบของพื้นที่ติดต่อจริงต่อความต้านทานเพิ่มเติมที่อินเตอร์เฟสการติดต่อนั้นเทียบเท่ากับผลกระทบของพื้นที่ส่วนของตัวนำต่อความต้านทานตัวนำ ดังนั้นความต้านทานเพิ่มเติมของอินเทอร์เฟซการติดต่อเทอร์มินัลจะได้รับอิทธิพลจากความแข็งที่แตกต่างกันของวัสดุเทอร์มินัล ในการดำเนินการต่อไปค่าการนำไฟฟ้าที่แตกต่างกันส่งผลโดยตรงต่อความต้านทานของพื้นที่สัมผัสเทอร์มินัล
เมื่อพูดถึงตัวเลือก เทอร์มินัลตัวเชื่อมต่อยานยนต์ ควรเลือกวัสดุที่มีค่าการนำไฟฟ้าและความแข็งที่เหมาะสมตามเป้าหมายการออกแบบ ในขณะเดียวกันวัสดุที่มีการนำไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพและคุณสมบัติเชิงกลมีค่าควรพิจารณาเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรของความต้านทานต่อการสัมผัส
2. อิทธิพลของรูปทรงเรขาคณิตของอินเตอร์เฟสการติดต่อแบบเทอร์มินัล
ผลกระทบของรูปทรงเรขาคณิตของอินเตอร์เฟสการติดต่อเทอร์มินัลต่อความต้านทานการสัมผัสส่วนใหญ่เกิดจากความจริงที่ว่ารูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกันจะก่อให้เกิดพื้นที่สัมผัสด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่แตกต่างกัน ความแตกต่างของพื้นที่สัมผัสด้วยกล้องจุลทรรศน์ส่งผลให้มีจำนวนจุดติดต่อที่แตกต่างกันซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างของพื้นที่ติดต่อจริง
ในทางปฏิบัติควรเลือกรูปทรงเรขาคณิตอินเทอร์เฟซที่แตกต่างกันตามข้อกำหนดที่แตกต่างกัน การสัมผัสกับเส้นและสัมผัสพื้นผิวจะได้รับผลกระทบจากข้อกำหนดและรูปร่างเทอร์มินัลสร้างพื้นที่สัมผัสด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่แตกต่างกัน
3. อิทธิพลของแรงบวกเทอร์มินัล
แรงบวกเทอร์มินัลหมายถึงแรงที่เกิดจากพื้นผิวสัมผัสระหว่างชายและเทอร์มินัลหญิงและแรงตั้งฉากกับพื้นผิวสัมผัสในเวลาเดียวกัน ด้วยการเพิ่มขึ้นของแรงบวกเทอร์มินัลจำนวนจุดสัมผัสที่แท้จริงและพื้นที่ของส่วนต่อประสานการติดต่อเทอร์มินัลก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตามการวิเคราะห์หลักการปฏิบัติการของการต่อต้านการติดต่อ ดังนั้นพื้นที่ติดต่อจริงจะเพิ่มขึ้นเมื่อการเพิ่มขึ้นของแรงบวก
4. อิทธิพลของสถานะพื้นผิวอินเทอร์เฟซติดต่อเทอร์มินัล
อิทธิพลของสถานะพื้นผิวอินเทอร์เฟซติดต่อของขั้วต่อเครื่องเชื่อมต่อยานยนต์ที่มีต่อความต้านทานการสัมผัสส่วนใหญ่จะปรากฏขึ้นในอิทธิพลของสภาพพื้นผิวขรุขระและสภาพฟิล์มออกซิเดชั่นที่ส่วนต่อประสานติดต่อกับความต้านทานการสัมผัส ความหยาบของอินเทอร์เฟซการติดต่อมีผลต่อความต้านทานการสัมผัสส่วนใหญ่เป็นเพราะความแตกต่างของความหยาบจะนำไปสู่จำนวนจุดสัมผัสขนาดเล็กที่แตกต่างกันที่อินเตอร์เฟสการติดต่อและในที่สุดก็มีผลต่อขนาดของความต้านทานการสัมผัส
ฟิล์มออกไซด์ของพื้นผิวที่อินเตอร์เฟสสัมผัสนั้นเกิดจากการสัมผัสระหว่างอินเตอร์เฟสติดต่อและบรรยากาศ การกัดกร่อนทางเคมีและไฟฟ้าในระหว่างการใช้งานจะทำให้สถานการณ์แย่ลง ความหนาและสถานะของฟิล์มออกไซด์ของพื้นผิวกำหนดขนาดของความต้านทานของฟิล์ม ดังนั้นฟิล์มออกไซด์ของพื้นผิวที่อินเทอร์เฟซติดต่อมีอิทธิพลบางอย่างต่อความต้านทานการสัมผัส