1. Düşük terminal tutma kuvveti
Terminal tutma kuvveti, kılıfta asılı terminalin güvenilirliğini ölçer. Terminal tutma kuvveti çok düşükse, terminalin kılıftaki asılı güvenilirliği azalacaktır. Özellikle aracın hareketi sürecinde, terminal üzerindeki tel kablo demetinden çekiş kuvveti artar, eğer terminal tutma kuvveti çok küçükse, terminal kılıftan düşer ve araç konektörünün iletim arızasına neden olur. Bu nedenle, CAR konnektörünün tasarımında ve seçiminde, önemli bir performans endeksi olarak araba konnektörünün tutma kuvvetine odak olarak dikkat edilmelidir.
2. Etkili yerleştirme derinliği 1 mm'den azdır
Etkili yerleştirme derinliği, fiş terminalinin fiş konumunun, otomobil konnektörünün öncülünde soket terminalinin temas noktasını aşması gereken uzunluğu ifade eder. tamamen monte edildi. Terminalin etkili yerleştirme derinliği, fişin boş tutucusunun boyutu hariç en az 1 mm olmalıdır.
3. Terminal temas noktasındaki kaplamanın oksidasyonu
CAR konnektörünün terminaline kaplama eklemenin temel amacı, terminalin korozyon direncini ve oksidasyon direnci yeteneklerini arttırmaktır. Kaplama ilavesiyle, terminalin korozyon direnç kabiliyeti, araç koşullarının karmaşık gereksinimlerini karşılayacak şekilde arttırılabilir. Şu anda, ana araç konektörlerinde kullanılan kaplamaların çoğu Piyasada teneke kaplama vardır ve ayrıca küçük bir altın kaplama ve gümüş kaplama aralığı vardır. Hasar gördükten sonra, terminal temas noktasında kaplamanın oksidasyonu hızla olacak ve oksit tabakasının direnci daha büyüktür, bu da doğrudan temas noktasının direncinde ve terminalin sıcaklığında hızlı yükselişe yol açar. Sıcaklık artışı sırayla aynı zamanda direnci artırarak kısır bir döngü oluşturur ve sonunda mevcut şanzımanda bir arızaya neden olur. Bazı ciddi durumlarda ablasyon üretilebilir.
4. Soket terminalinin şarapnelindeki başarısızlık
Fiş terminali ve soket terminali arasındaki akım iletiminin etkisi, soket terminalinin şarapnel tarafından fiş terminaline sağlanan pozitif basınçla doğrudan ilişkilidir. Pozitif basınç büyükse, terminaller arasındaki elektrik temas etkisi iyileştirilirken, pozitif basınç küçükse, elektrik temas etkisi azalacaktır. Uzun bir süre boyunca, şarapnelin stres deformasyonu, brapnelin kökünde yay R'de lokal bir yorgunluğa neden olacak, bu da malzemenin elastik deformasyondan plastik deformasyona dönüşmesine yol açacak, bu da malzeme ve pozitif basınç ve sonuçta mevcut iletim etkisini etkiler. Bu nedenle, terminal yerleştirme kuvvetinin gereksinimlerini karşılama öncülünde, bu noktada plastik deformasyon olasılığını azaltmak için kök R'nin kök değeri mümkün olduğunca artırılmalıdır.